Intressanta större beslut senaste tiden:

Stadsförnyelsen – stora investeringar har gjorts för att förbättra och försköna främst i centrala delarna av Eslöv. Under våren 2006 byggs Köpmansgatan om så att den integreras med Stora Torg. Detta ger möjligheter till att utveckla torget, uteserveringarna och ger dessutom ett tryggt cykelstråk genom centrum. Under våren pågår också en större ombyggnation av stationsområdet och busstorget i Stehag.

Trafiksäkerhetssatsningar - en policy för trafiksäkerhet i Eslövs kommuns tätorter har antagits. I denna kan man t.ex. utläsa att hastighetsbegränsning på 30 km i timman bör gälla i Eslövs centrum, utanför utsatta trafikmiljöer, vid skolor och dagis samt på mindre villavägar där minst 80% av de boende så önskar och om det är möjligt att naturligt avgränsa området. 
För att få ner hastigheten på övriga vägar samt i anslutning till gång/cykelvägar kan hastighetsdämpande åtgärder vidtagas såsom avsmalnade vägar och utplacering av blomlådor. Endast i undantagsfall bör vägbulor och upphöjda vägarpartier användas. 
Man har också tagit fram en cykelplan som behandlar g/c-vägar utanför och mellan tätorterna. Utöver detta jobbar med med projektet TRAST, en Trafikstrategi för Eslövs tätort.

30 km kring skolorna 
Skolor och dagis har 30 km/tim omkring sig. Grundtanken har varit att väl definierade områden kring skolorna skall ha 30-gräns för att skydda våra skolungdomar. Man skall också ha en förståelse för varför det är 30, därför har man i de flesta fall bl.a. beslut om 30 enbart under skoltid. För att öka förståelsen från trafikanterna tar man ner skyltarna under sommarlovet. 

Översiktsplanen – ÖP antogs våren 2002 av kommunfullmäktige. Häri markerar man framtida utbyggnadsområden, intressant miljö och natur samt övrigt som är intressant för Eslövs kommun. Samtidigt gör man också en vindkraftskarta som markerar områden intressanta för vindkraftsutbyggnad i kommunen. Cykelplanen som varit en del av översiktsplanen har nyligen godkänts och ligger nu till grund för det fortsatta arbetet om cykelvägar utanför tätorterna. 

Kollektivsatsning - MoS arbetar tillsammans med kommunledningen för att få en förbättrad kollektivtrafik såväl inom staden som till och från byarna och för tåg mot såväl Helsingborg som X2000 stopp emot Stockholm. Vi ser också över stadsbusstrafiken. Även landsortstrafiken finns för utredning. Vi har redan köpt in extraturer, men tyvärr är det stora pengar för att få fler turer.

Tätorterna - I flera tätorter har miljö och trafikåtgärder gjorts, stora som små. Här är vanligtvis inte kommunen väghållare utan detta görs oftast med vägverket med flera parter inblandade. Vi ser också att byggnationen och inflyttningen till övriga tätorter ökat starkt de senaste åren vilket är glädjande och en förutsättning för en fortsatt god basservice.

Nämnden har flera huvudverksamhetsområden nämligen;

Miljö och hälsoskydd som främst är en ren tillsynsmyndighet, men som också jobbar med råd, anvisningar och förebyggande verksamhet.

Plan och Bygglov är en myndighet som ansvarar för byggnadslov och planfrågor samt en del tillsyn, t.ex. ventilationskontroll.

Gata och Park ansvarar för trafikfrågor, kollektivtrafiken samt är en ren beställarefunktion för gatuunderhåll, grönytor och idrottsplatser.

Vatten och Avlopp (VA) är en renodlad verksamhet inom nämnden med ansvar för vattenrening, reningsverken och vatten och avloppsledningarna i kommunen.

MBK är en verksamhet som mätning, beräkning och kartframställning vilket är en ren servicefunktion inom den kommunala verksamheten.

MoS är också ansvarig för Infrastrukturfrågor, Energifrågor, Renhållningsordningen, AGENDA 21, naturvård och Miljöövervakning.

Totalt omsluter nämndens budget nära 70 miljoner.

För den som vill veta mer, eller söker fakta:
Kommunalt Reglemente för Miljö- och Samhällsbyggnadsnämnden

Om gångbanerenhållning i kommunen

Föreskrifter för skydd av hälsa och miljö

Lokala ordningsföreskrifter

Lokala ordningsföreskrifter torghandel